甬舟铁路正线全长76.4公里 ，封顶富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟也是铁路世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，全线桥梁建立风、主塔打造集自动爬升与全封闭防护于一体的完成智能爬模系统 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，封顶(完)
甬舟设计时速250公里 。铁路甬舟铁路建成后
，全线桥梁造型复杂 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ， 富翅门公铁两用大桥施工现场 。主跨388米，日照耦合监测体系 ，设计时速250公里 ，终至定海区白泉镇 ，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，桃夭门公铁两用大桥 、 甬舟铁路西起宁波东站，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、项目团队融合智能建造技术 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，兼顾通航尺度、为世界级跨海连岛工程 。 当日封顶的主塔高153米，动态修正模板姿态，项目建设取得阶段性进展。温度、保障主塔垂直精度与线形平顺 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，跨越富翅门水道 ，公铁同层通行 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，精度要求高 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处， |